【煤炭价格】秦港煤炭运输全线恢复背后

    秦港煤炭运输全线恢复背后

9月21日早晨，根据上级领导指示，秦皇岛港每日煤炭发运量由前期的30万吨升至50万吨，基本恢复正常。别小看这日均增加的20万吨运量，这里边凝聚着秦港领导的积极争取，也包含着广大港口职工的团结努力，更离不开国家有关部委的支持和关心。

21日傍晚，传来更加令人振奋的消息，从21日19时起，秦港煤炭运输全线恢复，装船不再限量。进港量随着出港量增加，后续将逐渐恢复正常铁路点菜单数量。

随着秦港煤炭运输的全线恢复，秦港高位的库存有望得到消化，压船压煤现象将有所缓解，煤炭价格将更加稳定，北煤南运将变得更加畅通。

回顾秦港事件，九月中旬，受环保检查等因素影响，要求秦皇岛港限制装船数量，每日发运量控制在30万吨左右，较正常水平下降一半。同时，媒体传出秦港部分煤码头将逐渐撤出煤运领域的消息。

在秦港出港量大幅下降，而库存不断攀高的情况下，铁路部门开始对进港量进行限制，部分资源被调往曹妃甸港。秦港煤炭运输出现了进出双低现象，基本处于半停产状态。秦港煤炭运输不畅，不但影响了该港煤炭运输能力的发挥，也干扰了整个煤炭产运销链条的正常运转，造成“北煤南运”大通道出现堵塞。

秦港限量这一周，煤炭市场出现戏剧性变化，煤炭价格止跌回升，港口运输忙闲不均。一方面，秦港强大的装船能力被迫闲置，每天作业只能是干半天，闲半天。另一方面，部分煤车由“大秦-迁曹线”运往曹妃甸和京唐港，但此时，两港库存也在高位，给接卸带来困难，发煤企业和贸易商一片迷茫，环渤海港口大量船舶滞港，煤炭压港。不但影响了大秦线的车皮周转，也影响了整个沿海煤炭运输的畅通。

受多家管理及迁曹线运输瓶颈限制等因素制约，曹妃甸三港无法高效的接卸大秦线货源。这个时候，秦港再次挺身而出，加快煤炭装卸步伐，提高煤炭运输效率，满足下游用煤需求，较好发挥了煤运主力军作用。

秦皇岛港优势明显，“第一运煤通道”—大秦线直通港口翻车机房，具有煤炭运距近、集疏运能力强、装卸效率高等特点。秦港发挥着“煤炭价格稳定器”和“北煤南运蓄水池”作用，其他周边港口暂无实力代替秦皇岛港。

笔者预计，未来10-20年，秦港北煤南运主枢纽港重要地位不会改变，将继续在我国煤炭运输领域再立新功。展望今年后三个月以及明年运输情况，秦港煤炭运输形势乐观，即使出现减量，减量的空间也不会很大。

煤炭价格meitanjiage相关"秦港煤炭运输全线恢复背后"就介绍到这里，如果对于煤炭价格这方面有更多兴趣请多方了解，谢谢对煤炭价格meitanjiage的支持，对于秦港煤炭运输全线恢复背后有建议可以及时向我们反馈。

瓷砖相关 煤炭需求煤炭资源煤炭价格价格战价格联盟价格表价格参考价格指数,本资讯的关键词:秦皇岛港煤炭价格恢复背后运输